高线狂想曲

日期:2019-01-04 10:19:01 作者:贝嫉 阅读:

<p>High Line的公民和美学奇迹永远不会变老,这很奇怪</p><p>其他一切都有</p><p>我最近在瘦弱的公园里漫步 - 沿着它最近完成的,近一英里半的路线,从昏昏欲睡的Gansevoort街上方的一个南部海角到一个倾斜的下降到没有废话的第三十四感觉就像就职典礼一样五年前我第一次参观</p><p>平均速度超过每小时一英里,暂停享受花园,城市和河流的景色,以及人类喜剧的小插曲</p><p>即使在一个星期一下午,在怀孕的雨天下,脚步交通堵塞也不容小心</p><p>人们喜欢高线,尽管有明显的自我意识,我赞同:我们是否以正确的方式爱它</p><p>这是完美的</p><p>完美的懊恼</p><p>争议越来越多地折磨着高线,伴随着阶级和跨部门的敌意</p><p>我们的Brooklynite市长比尔·德布拉西奥(Bill de Blasio)在最近的北部开幕式上没有出场,因为从未去过公园而没有道歉</p><p>安东尼·韦纳向Twitter传达了他对此的低调:“你怎么拼写'meh</p><p>'”(“Meh”!真的吗</p><p>当然,Weiner已经表现出“哇!”的特殊概念</p><p>)闪点是一个完美的圆满完成通过房地产帝国主义征服曼哈顿</p><p>作为邻里改变的催化剂,高线公司已经将普通的高档化作为炸弹用于制造火箭的原因</p><p>巨大的新公寓大楼和时髦的装修蜷缩在其侧翼,让租户和中等商业企业陷入困境</p><p>但是,我认为没有任何美德,更不用说补救措施了,拒绝享受一个对所有人都是自由和开放的地方,而且非常棒</p><p>对于我来说,High Line的持久新颖性,当然归功于我对其主要先例,在巴黎改造的铁路线 - 长廊工厂以及其他城市的相关项目的不熟悉</p><p> (但纽约新奇不是新奇的魅力吗</p><p>)为了类比,我观察到残余的火车跟踪,无论是铺路石还是铺在植被下面,都可以看到一幅令人难以置信的超现实主义画作,一个de Chirico或者是马格利特,为了规模而增加了敷衍的人物形象</p><p>为了不寒而栗的笑声,High Line的公共艺术部分可能包括机车哨声的定期警告爆炸</p><p>顺便提一下,High Line为公共艺术提供了一个理想的平台,让人不必烦恼 - 不像今天的大多数类型,它往往会失败作为公民象征或艺术,如果不是两者</p><p>我从公共飞越的数百家切尔西艺术画廊中感受到挤压,面条般的,具有流动收视的情绪</p><p>最近,以及迄今为止最好的作品,是一个大的Ed Ruscha字壁画,用块状字母在日落玫瑰红色中掉出来,“HONEY,我今天通过更多的DAMN交通扭曲</p><p>”感觉就像一个和蔼的交叉从艺术家洛杉矶高速公路到纽约蜷缩成行人的大陆礼炮</p><p> O.K.,新的部分</p><p>它在左转弯时在第三十街开始,仿佛是正在建设中的一座特别庞大的新建筑物的弹跳</p><p>路径从石头到黑色砾石在脚下转换 - 暂时的权宜之计,等待最终升级 - 因为它沿着西街向右倾斜然后向东倾斜**,**在公共汽车站结束,向普通车道下滑</p><p>围绕这一部分的是一个正在展开的城市史诗:西侧铁路站场已经开始但仍然大部分初期发展</p><p>你几乎可以在空中看到建筑师计划的幽灵线条</p><p>几年来,我们可以定期抽取艺术家罗伯特·史密森称之为建筑遗址的不断变化的景观:“反向废墟</p><p>”从High Line的不习惯的角度来看中城区的人可能会想起另一个流行语,Sinatran“成为其中的一部分“在对内涵开放的同时对曼哈顿进行指导</p><p> “通过桥梁或隧道可以达到的命运的暗示以及EB White对这里到达者的要求,”愿意幸运</p><p>“(关键一点Gershwin</p><p>)对于许多人,如果不是大多数人,谁会曾经已经接受了它,任务正在落后于有效的付费墙</p><p>但是,苦恼可以等待</p><p> High Line确实像城市一样</p><p>我们每个人都有人,